A Força Aérea Portuguesa participou, pela terceira vez, no FWIT – Fighter Weapons Instructor Training. Este curso, realizado no âmbito da EPAF – European Participating Air Forces, é considerado o mais importante do género na Europa e tem como objectivo formar Pilotos Instrutores para operar e instruir no emprego táctico da aeronave F-16 e seus sistemas de armas de forma eficaz e segura e, se necessário, aplicar os seus conhecimentos em eventuais operações reais de uma Esquadra de Combate. O FWIT, que já vai na sua 15ª edição, ocorre duas vezes em cada três anos. Tem uma duração extensa de entre seis a sete meses englobando uma componente de voo e uma outra académica. Este ano coube à Força Aérea Portuguesa a responsabilidade de acolher parte da componente de voo pela primeira vez na história do curso.

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Realizou-se a 9 de Novembro de 2010, na Base Aérea 5, em Monte Real, a Cerimónia que assinalou o fim do Programa de Modificação dos Motores F100-PW-200C, com a entrega do 25º e último motor F100-PW-220E. A decisão de transformação destes 25 motores na Base Aérea de Monte Real, obtidos a custo zero ao abrigo do Programa Peace Atlantis II de aquisição da segunda Esquadra de F-16, foi tomada há cerca de dez anos, tendo sido entregue o primeiro motor 220E em 4 de Janeiro de 2003.
Contando uma vez mais com a colaboração do "spotter" Álvaro Gonçalves do Blog "F-16 Portugal", apresentamos este artigo onde, para além da cobertura dada à Cerimónia, é dada atenção ao processo de modificação de que foram alvo os motores.

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No passado dia 18 de Outubro deu entrada na OGMA o F-16A OCU nº15115 para dar início aos trabalhos do processo de conversão MLU. Volvidos quase 9 anos desde o início deste processo de modernização da frota F-16 da Força Aérea Portuguesa na OGMA(*), nada de especial faria assinalar esta data, não fora o "15115" um aparelho dotado de tão profundo e forte simbolismo, fruto do soberbo trabalho de pintura que, durante pouco mais de um ano, ostentou.
Merecidamente já muito foi dito e escrito sobre o "Sabre", nome pelo qual irá indelevelmente ficar na memória de todos os que seguem estes temas de perto...

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Trinta e quatro anos depois de dar início ao Destacamento Aéreo da Madeira (DAM), o Aviocar passa o testemunho da sua importante missão no Arquipélago da Madeira ao C-295.
O dia 5 de Novembro de 2010 ficou registado como mais uma data de relevo nos anais da Aviação na Madeira, num ano em que a presença e desempenho da Força Aérea esteve presente mais do que nunca nos céus da Região, com as missões de apoio à população aquando das inundações de 20 de Fevereiro e, posteriormente, com as celebrações de mais um Aniversário daquele Ramo das Forças Armadas a terem lugar neste Arquipélago.

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Realizaram-se, no passado dia 21 de Outubro, as Cerimónias do “Dia da Unidade” da Base Aérea 11 em Beja, tendo-se assinalado o 46º Aniversário desta estrutura da Força Aérea Portuguesa. Criada com base nos acordos bilaterais Luso-Alemães da década de 60 do Século XX, de forma a dar resposta a necessidades de treino operacional da Força Aérea da República Federal Alemã, esta Base continua na actualidade a assumir extrema importância no conjunto global da Missão desempenhada pela Força Aérea Portuguesa...

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O Walkarounds - Cross of Christ Aviation Datafiles acaba de cumprir o seu 2º Aniversário! Aproximava-se o final do ano 2008 quando, da fusão do Walkarounds com o na época existente Cross of Christ Aviation Datafiles nasceu, a 11 de Outubro, o W-CCADF. Desde então o Blog tem vindo a amadurecer. As ideias tornam-se mais claras e o rumo a seguir menos errático. Com o tempo este Blog tem vindo a assumir-se como o motor dos Walkarounds e a sua projecção, quer junto da comunidade de aficionados da Aviação Militar Nacional, quer também junto das Entidades Oficiais tem vindo a crescer. A motivação é grande e a vontade de seguir em frente também. Aos que seguem, aos que apoiam este projecto e aos que com ele colaboram o nosso profundo e sentido agradecimento. Por todos e para todos esperamos continuar por muito mais tempo!...